綠營媒體報道截圖。
中國臺灣網10月20日訊 島內“去中國化”又添新作！繼臺當局“內政部”欲修改“姓名條例”，讓島內民眾不再使用中文姓名滅其“中國姓”後，據臺灣《聯合報》報道，有民眾在臺當局“國發會”公共政策網絡參與平臺提案，提議將臺灣時區由目前的GMT+8（東八區）提前至GMT+9（東九區），與日本、韓國相同，並且“脫離大陸標準時區”，如果成功，臺灣民眾的時針都要調快一小時！有人指出，這就是在搞“臺獨”，也有人批評：幹脆換去跟美國爸爸同一個時區好瞭，有自卑到這種程度！
臺民眾在“公共政策網絡參與平臺”提案。（臺媒截圖）
據報道，這位丁姓網友在“利益與影響”欄位上寫著，臺灣其實在過去也曾經屬於GMT+9時區，與臺灣類似經度的韓國、朝鮮也屬於GMT+9時區，由GMT+8改為GMT+9也可象征性的脫離大陸（GMT+8）的從屬，讓到臺灣的大陸遊客或是境外旅客淺意識體會到“臺灣與大陸的互不相從屬關系”。此外，他還宣稱，如果臺灣時區提前一小時，在冬季下班時間不會這麼暗，夏季也可充分利用陽光。
據臺灣“東森新聞雲”報道，這個提案迅速獲得回響，2天不到就突破5000人聯署門檻。臺當局“國發會信息管理處副處長”莊明芬受訪表示，由於這項提案涉及跨“部會”權責，目前正協調“交通部”、“內政部”等相關機關討論，接下來7天內將協調出主責機關，並要求其在成案後60天內回應。
2015年，臺當局“國發會”推出“公共政策網絡參與平臺”作為全民參與公共事務的常設管道，一旦提議進入附議階段，就得在60天內取得5000人附議才能成案。若提議順利成案，主管機關就必須在2個月內具體回應參考采用的情形，並將內容公佈在平臺上。
倫敦大本鐘。（圖片取自臺媒）
此舉引發網友痛批：幹脆換去跟美國爸爸同一個時區好瞭，有自卑到這種程度喔，有什麼毛病嗎？還有人說，提案人知不知道，時區是以倫敦為基準+-時區，臺灣所在經度就是+8,而且+8不是大陸專用，俄羅斯跟印尼部分地區、馬來西亞、菲律賓、蒙古等都是+8，以前用過+9是什麼爛理由！
有網友思維清晰：
有網友表示“臺獨”又在自嗨：
有網友疑惑，為何硬要認日本人為爸爸？
也有網友進行科普：
有網友戳穿：改瞭時區上班時間可能更長……
有網友對提議者的腦洞忍無可忍：
也有網友看穿：就是不想拼經濟……
其實，修改時區看似簡單，實則影響重大。以航空業音響換電容為例，一旦實施，航空業就得費番功夫改班表，旅客也會混亂。
據臺灣“中央社”報道，臺當局“交通部民航局”空運組長韓振華受訪表示，若臺灣時區改變，雖然飛行時間不變，但對航空公司及機場最大影響，就是所有班表、訂位系統及銷售系統全部要更改，成本不小，不隻島內航空公司要改，所有飛臺灣的境外航空公司也要改。
世界時區劃分。（圖片取自臺媒）
航空業者坦承，班表全面更動很麻煩，不隻臺灣改，還要通知所有外站及飛航點的機場，以及合作的旅行社、飯店也都要一起配合。桃園國際機場公司發言人李建國說，臺灣的時區若變更，旅客勢必會混亂，有些原本與臺灣相同的時區變得不一樣，有些原本不同的又變相同，歐美等長程航線原本習慣計算的時差，也都跟著改變，尤其在航班轉接擴大機改電容上，會產生很大困擾。
根據桃園機場統計，目前共有86傢島內外航空公司飛航全球157個航點，平均每天600多航班。
據《聯合報》報道，臺灣“中央氣象局天文站主任”鄭俊嶽則表示，調整時區意義不大。他解釋，所謂時區，就是以子午線為中心，每經度15度劃分一個時區，每差一個時區，就相差一個小時，若有小地區橫跨兩個時區，就會選擇其中一個。大地區如美國橫跨多個時區，因此每個州時間不一樣；大陸則是統一時區。臺灣本來就在GMT+8裡，國際也早就認定，若要調整，恐怕會影響各行各業，實施意義不大。（中國臺灣網 李寧）
汽車音響後級系統規劃
責編：夏麗娟
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